滴滴司機吐槽考核,整改之后到底發生了什么?

繼整改之后,滴滴出行的夜間出行也已經于今年9月15日凌晨開始進行試運營階段。

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一直處在風口浪尖上的滴滴出行為了繼續生存在這個世界上真的是無所不用其極,當一個人處在危險困境之中,其求生欲更是比什么都要堅定不移,滴滴短時間內接連幾次出現惡性事件也致使滴滴全面停整,順風車業務也就此被迫下線。繼整改之后,滴滴出行的夜間出行也已經于今年9月15日凌晨開始進行試運營階段。

滴滴出行

      安全知識相比大家都了解一二,但是又有知道滴滴公司為滴滴司機們量身定做出來的安全知識考核又是多大難度的呢?滴滴司機們為何如此吐槽此般考核?


      滴滴司機考核太過于簡單,連三歲小朋友都可以做的出來,并且成功通過考核。據某司機消息稱:考核挺簡單的,如果是三歲小朋友做的話也一定能過。所謂的安全知識考核無非就是選擇題,是或否之間的決策,連第三個選項都是不存在的。舉個例子,如在夜間運營行駛前或行駛中可以吸煙喝酒嗎?而所給出的選項就兩個,允許、不允許。對這樣如此簡單的考核問題,小編認為肯定有存在糊弄乘客、侮辱司機智商、考核僅僅只是走個流程而已。

    

滴滴官網消息回應

      滴滴司機們所提到的安全知識考核制度,已經從今年9月13日正式啟動,滴滴公司方也在滴滴出行平臺內啟動了安全知識培訓計劃,加強司機的安全意識與自律意識。與此同時,滴滴公司也為滴滴司機們量身定制了專業的安全知識考核培訓,而且在每天司機正式出車之前都必須進行以此安全知識考核,考核如不通過,那么今天將不允許接單,但如果考核一旦通過隨其方可出單運營。


       其實小編認為,對于滴滴沒招一批司機時,就應在當地設立一個面試點和培訓點,只有真正的面對面培訓講解才是比較有效的,就比如像出租車司機的那般模式一樣,需要定期時間段的考核及培訓才能拿到正式上崗證,方可正式運營。

滴滴付出整改方案

        滴滴的復出也就此推出了三種安全機制:


一、凡是深夜運營接單的全部都是滴滴界的老司機
       老司機的衡量標準是:夜間行駛接單的時間實在深夜的23點至次日的凌晨5點,司機的注冊(優步、快車、專車、優享等)時間必須超過半年以上,安全優質服務超過1000單以上,方可夜間接單。


二、滴滴一鍵報警及自動將行程信息分享給今昔聯系人
       現在最新版的滴滴出行APP,在軟件的行程頁面上以及安全中心的界面上均有一個醒目的一鍵報警按鈕,點擊之后即刻自動撥打當地110熱線,而且并將行程信息及車輛信息自動發送于警方。但是如果是隨意點擊一鍵報警按鈕擾亂警方,則會出現一行醒目紅字標志“若謊報警情將會依法追責”。
      緊急聯系人功能則是在我們約車之前,該軟件就會提醒我們設置緊急聯系人,緊急聯系人生效使用也僅在夜間出行,如遇到什么事情,當我們一件報警時,APP就會將我們的相關信息直接分享給緊急聯系人,相關信息包含了車牌號、司機姓名以及行程信息和當時的定位信息等。


三、全稱錄音?;すδ?br style="text-align: left;"/>       這種全程錄音?;すδ艿穆家糝饕撬凈寺家?,不會占據乘客的任何流量空間,錄音在不斷錄,但同時也在不斷實時回傳給滴滴官方平臺,錄音是實時記錄的,同時可作為給司機差評甚至是投訴的相關依據憑證。現今滴滴的錄音功能的覆蓋面已經達到了滴滴所有司機的78.9%,也就是說一半以上將近三分之二都已經被覆蓋。

滴滴安全大整改


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